Hoe krab je je ruiten ijsvrij op een veilige manier?

De winter is een lastige periode voor autodetailers. Je sopwater bevriest, vuil koekt snel aan en de wegen zijn nooit schoon genoeg om langer dan een dag van je schone wagen te genieten. Ook je ruiten zitten regelmatig vol met ijs, waardoor je weer kunt gaan krabben. Niet tof, maar hoe doe je dit zonder je glas coating om zeep te helpen?

Waarom zou je dit zorgvuldig doen?

Een coating of sealant voor je ruiten is een handig middel. Water glijdt zo van je ruit af zonder je ruitenwissers te gebruiken. Daarnaast kun je beter door de kleine druppeltjes heen kijken, dan door die plakkaat water die anders op je ruit ligt. Daarnaast zorgt deze coating of sealant ervoor dat vuil zich minder makkelijk kan hechten en het schoonmaken/schoonhouden van je ramen een stuk makkelijker wordt. Maar deze coating heeft ook z’n grenzen, veel mechanisch contact (zoals een krabber) kan deze coating beschadigen. En de winter is nou net die periode waarin het opnieuw aanbrengen van deze coating niet zo makkelijk is, maar je er wel veel gemak van hebt. Voor die reden biedt het veel voordelen als je tijdens het ijsvrij krabben iets beter oplet zodat je de hele winter door kan komen met je glas coating/sealant.

Hoe maak je je ruit ijsvrij op een veilige manier

Er zijn enkele manieren hoe je de impact op je ruiten coating/sealant zo klein mogelijk houdt. De manier die je gebruikt is een beetje afhankelijk van de situatie.

Wanneer het lichtjes gevroren heeft

Als het slecht lichtjes gevroren heeft is de ijslaag op je ruit niet dik en niet erg sterk. Daarnaast ligt de temperatuur van het glas maar net onder het vriespunt. Hierdoor kun je andere methodes gebruiken.

• Pak een gieter of karaaf (waterkoker kan ook), en vul die met koud kraanwater (let op: gebruik nooit, ooit warm of kokend water)
• Pak 1 van je droogdoeken uit de kast
• Giet het water over de ruit en zie hoe het ijs wegssmelt
• Maak de ruit zo snel mogelijk droog
• Mocht er condens op de ruit ontstaan, dan kun je dit vrijwel altijd wegvegen met de ruitenwissers

Wanneer er een dikke laag sneeuw op je ruit ligt

Sneeuw is eigenlijk gunstig. Sneeuw isoleert namelijk best goed. De wind die buiten waait blaast over het sneeuw heen, maar die kou trekt niet door naar het glas. Het sneeuw houdt de temperatuur van het glas dus eigenlijk heel mooi stabiel. Er kan nog steeds een laag ijs vormen, maar deze laag zal niet bijzonder hard of dik zijn.

• Vouw een handdoek om je hand/arm heen en veeg vervolgens de sneeuw van je ruit. De handdoek moet voorkomen dat je hand/arm nat en ijskoud wordt
• Gebruik de ijskrabber om het ergste van je ruit te krabben. Let op, je gebruik de krabber nu niet met geweld en je verwijderd alleen het ijs dat zich makkelijk laat verwijderen
• Gebruik de methode hierboven met het koude water en de droogdoek

Glascoatings

Wanneer er een dikke ijslaag op je ruit ligt dat al enkele dagen heen kunnen groeien

Als je de auto meerdere dagen in de kou hebt laten staan zonder ermee te rijden, kan het ijs flink groeien in die dagen. Hierdoor wordt het steeds minder makkelijk om te verwijderen. In principe kun je hier 2 methodes voor gebruiken.
Methode 1

• Start de auto en zet de verwarming lekker hoog
• Controleer dat de lucht van de verwarming NIET tegen de voorruit blaast, maar wel de cabine in (van een TE groot temperatuurverschil kan de ruit barsten!)
• Laat de wagen lekker warm worden
• Na een tijdje zul je zien dat het laagje tussen de ruit en het ijs begint te smelten. Op dit moment kun je het voorzichtig met de ijskrabber wegkrabben
• Probeer NIET te hard te krabben, maar alleen de losse stukken weg te vegen. Je kunt ook een handdoek om je ijskrabber heen wikkelen om het ijs met minder risico weg te vegen

Methode 2

• Zorg dat je een fles hebt met 80% IPA en 20% water
• Spuit deze mix over de ruiten in ruimte hoeveelheden
• Het gesmolten ijs kun je voorzichtig met de ijskrabber wegvegen. Nogmaals: ga niet grof lopen krabben, maar gebruik de ijskrabber alleen om mee te vegen

Wanneer je bevroren regendruppels op je ruiten hebt

Bevroren druppels zijn dikker dan een laagje ijs, maar zijn ook minder groot. Het oppervlakte dat in contact is met de rit is vrij klein, waardoor de hechting met het glas ook niet erg groot zal zijn.

• Pak je ijskrabber en veeg voorzichtig de meest losse of grote druppels van de ruit. Probeer niet hard te krabben, maar vooral zorgvuldig te vegen
• Gebruik nu de methode bovenaan waarin je water over de ruit giet
• Vergeet niet goed droog te maken

Op alle plekken waar wij over water praten kun je ook een mix van minimaal 50% IPA en 50% water gebruiken. IPA heeft een zeer laag vriespunt en bevriest dus niet opnieuw op je koude ruit. Ga niet hoger dan 80% IPA en 20% water, want dan heb je kans dat de vloeistof verdampt voor het zijn werk heeft kunnen doen.

Microvezeldoeken

Bevroren ruiten voorkomen

Voorkomen is beter dan genezen, het bespaard je overigens een hoop werk. Hiervoor zijn volop genoeg producten op de markt. Je kunt die aluminium matten gebruiken bijvoorbeeld. Let er echter wel op dat je de ruit eerst zo droog mogelijk maakt. Als de ruit erg nat is, loop je het risico dat deze mat aan de ruit vastvriest. Als je die dan in de ochtend probeer weg te halen, trek je de hele mat kapot en moet je al die stukjes van je ruit afkrabben. Zonde van je geld en je bent alsnog lang bezig. Een handdoek is NOOIT een slim idee, de kans dat deze vastvriest is zeer groot!

Het risico van warmte en koud glas

Zoals je hierboven een paar keer leest waarschuwen we je voor warmte. Dit komt omdat glas geen grote fan is van plotselinge warmte. Glas staat namelijk onder spanning, dit zie je niet en merk je ook niet maar zorgt er wel voor dat glas kwetsbaar is voor thermische schokken. Als je de ruit teveel verwarmd aan 1 kant, veranderd de spanning op die plek. Het glas aan de andere kant (bijvoorbeeld de buitenkant) heeft langer nodig om warm te worden vanwege het ijs. Hierdoor ontstaat een temperatuurverschil tussen de binnenkant en de buitenkant. Dit verschil zorgt voor een verschil in spanning wat uiteindelijk kan lijden tot een barst of scheur. Het is het meest veilig om je ruit rustig en langzaam op te warmen zodat de warmte zich gelijkmatig kan verdelen. Op die manier veranderd de spanning in het glas ook gelijkmatig en krijg je geen grote verschillen. Helaas kunnen we niet concreet zeggen hoe snel of hoe langzaam, dit is namelijk afhankelijk van het type glas en de dikte hiervan. Beide variabelen kunnen verschillen per auto.

Extra bijzaken waar je goed op moet letten

Het is natuurlijk belangrijk om het voor jezelf zo veilig mogelijk te maken. Heldere en schone ruiten zijn belangrijk om het verkeer goed te kunnen zien. Maar dit geldt ook naar andere weggebruikers toe. Als jij niet goed kunt zien wie zich om je heen bevindt, kan het zomaar gebeuren dat je iemand afsnijdt, of zelfs nog erger: een botsing krijgt. Goed zicht is dus essentieel en zou niet onderschat moeten worden.
Maar dit is niet het enige aspect, sneeuw dat op de auto ligt vormt ook een risico. Als je het sneeuw niet van je dak verwijderd, kan deze plak sneeuw gaan schuiven. Wanneer jij remt kan deze plak zomaar naar voren schuiven en je zicht blokkeren. Levensgevaarlijk! Maar deze plak kan ook van je dak afvliegen wanneer je wat harder rijdt, de auto die achter je rijdt krijgt dan de volle lading over zich heen en misschien blokkeert dit wel het zich van degene achter je. Groot probleem, want voor je het weet knalt die persoon tegen jou op omdat hij niets meer kan zien. Bovendien kun je ook een boete krijgen wanneer je je auto niet ijsvrij maakt! En dat is zonde van het geld.
Neem dus heel even de moeite om je auto goed sneeuw- en ijsvrij te maken, zodat jij en de andere weggebruikers zich veilig naar hun werk kunnen verplaatsen.